За інформацією: Суспільне Харків.
Сергій Дідусенко. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Через річку був місток. Ну, як був — він і є, але зараз по ньому їздити неможливо. Він був в аварійному стані до початку повномасштабної війни. Тоді планувалося зробити ремонт. Через те, що розпочалася війна, — нічого. Потім міст почав активно руйнуватися: техніка збільшилася, пасажиропотік збільшився з урахуванням всіх обставин, які є", — говорить староста.
За його словами, переправу звели восени 2025 року, як альтернативний об'їзд навколо мосту, але вона не витримала підняття рівня води.
Переправа через річку Мжу, яку змило водою, Нововодолазька громада, 23 лютого 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Всі були раді, задоволені: з'явилася нова дорога, можемо їздити всі. Але сталося те, що сталося. Я вважаю — це моя особиста думка — що на етапі його проєктування були неправильні розрахунки, тому що пропускна спроможність цієї річки набагато більша, ніж прокладено труб. І, крім того, не були, мабуть, враховані паводки — давно ж не було таких зим, як у цьому році була", — розповідає Дідусенко.
Десь у лютому було активне танення льоду і снігу, піднявся рівень води, льоду, снігу. Змило частину переправи. Тоді приїжджала поліція, заміряла — десь метрів шість дорожнього полотна було змито.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
За словами Сергія Дідусенка, державне підприємство "Дороги Харківщини" обіцяло почати відновлювальні роботи, як тільки зійде вода, проте людям досі доводиться перебиратися через річку аварійним мостом. Староста каже, активні роботи розпочали декілька днів тому, але терміни проведення ремонту з місцевою владою не узгоджували.
"Вода зійшла, трактор приїжджав, почали робити, познімали подекуди плити, десь поклали камінь, блоки. Сподіваємося, що скоро буде відновлення. Але хотілося б, щоб відновлення було таким, щоб не змивало кожного року", — говорить староста.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Що кажуть місцеві жителі про міст через річку Мжу
Після того, як водою розмило переправу через річку, жителька Рокитного Людмила Буряківська користується аварійним мостом. Жінка каже, ходить пішки або їздить на велосипеді.
Жителька Рокитного на Харківщині Людмила Буряківська. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Ми перебуваємо в такій ситуації, що у нас розмило переправу. Нас дуже багато людей користуються електричкою, маршрутками. Дуже незручно нам їздити. Добиратися дуже незручно. Ми зараз користуємося старим мостом, який в аварійному стані, і дуже небезпечно їздити. А користуємося, бо немає виходу — треба на роботу добиратися", — розповідає Людмила.
Коли велосипедом, коли пішки — коли як прийдеться, так і добираємося. Маршрутка у Рокитне не їздить. Вона доїжджає сюди (до мосту — ред.), на село вона не їздить. На село не заїжджає через аварійний міст.
Людмила Буряківська з велосипедом біля мосту, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія ЯкименкоПішки ми годину ходимо, на велосипеді — півгодини їздимо. Туди і назад. На маршрутці — ми з дому йдемо півгодини, щоб сісти в маршрутку. Сьогодні маршрутка зламалася — дороги негожі, їх немає. Сьогодні взагалі немає чим добиратися людям.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Часто їздить автівкою через міст місцева жителька Євгенія Кучеренко. Каже, попри аварійний стан мосту обирає саме такий спосіб перетнути річку, бо кращого наразі немає.
Євгенія Кучеренко. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Цей міст був завжди у «файному» стані до цієї зими. На переправі трішки поїздили, не дуже її вистачило, небагато, як то кажуть. Їздимо по аварійному мосту. Страшно, звичайно, але що робити? В об'їзд поїхати ми не маємо можливості, тому що там ще гірша дорога, ніж цей наш міст. Тому їздимо поки що тільки так", — говорить Євгенія.
Взагалі ми нічого не чуємо від місцевої влади, на жаль. Вже скільки пройшло часу — і тиша, просто тиша. І все, на жаль.
Переправа через річку Мжу поблизу Рокитного, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Черепаха в річці Мжі в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
З Харкова в сторону Мерефи через річку Мжу їде Олександр Шевченко. Водій каже, довелося пересуватися мостом, тому що об'їзду немає.
"Жахливо. Неможливо проїхати: дуже багато ям, дуже багато об'їздів, дорога погана", — каже чоловік.
Олександр Шевченко. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Громадський транспорт прив'язаний до маршруту, який проходить через річку, говорить староста Сергій Дідусенко. Каже, іншими маршрутами людям незручно добиратися до Харкова та Марефи.
"У Водолагу ще можна проїхати на своєму автомобілі. Альтернативні маршрути — ходити пішки через цей місток. Це можливо. Рух перекритий, але іноді бувають такі транспортні засоби, які проїжджають. Людям тут треба переміщатися", — говорить староста.
Стара дорога, яка йде на Сімферополь з Харкова, у дуже аварійному стані. Вона ремонтувалася дуже давно, а цієї зими, я так розумію, що багато доріг по всій Україні стали значно гіршими.
За словами Дідусенка, Нововодолазька селищна рада запустила соціальний маршрут, який п’ятницями дає змогу місцевим жителям дістатися до селищної ради і вирішити там свої питання.
"Махаєш "не їдьте сюди", але все одно їдуть хлопці, бо навігатор показує коротшу дорогу"
При в'їзді на аварійний міст не вистачає дорожніх знаків, говорить Євгенія Кучеренко. Каже, вони є, але їх мало.
"Звичайно, можна більше, тому що легкові авто ще якось можуть проїхати. Але коли їде людина на фурі або на транспорті тяжкому, вони просто доїжджають в упор сюди і тяжко їм розвертатися. Тут затори і все таке", — говорить Євгенія.
Можна було б там, наприклад, на в'їзді зробити більше знаків, що сюди їхати взагалі, в принципі, не можна. Так само з цієї сторони теж. Тут, буває, стоїш, на міст проходиш, махаєш "не їдьте сюди", але все одно їдуть хлопці, бо навігатор показує коротшу дорогу.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Не лише місцеві жителі вважають, що дорожніх знаків наразі менше, ніж має бути. Такої ж думки дотримується і староста Рокитненського округу Сергій Дідусенко. Посадовець каже, вже звертався з цим питанням до поліції.
"Потрібно встановити дорожні знаки на в'їзді-виїзді в село. З однієї сторони — в сторону Рокитного на в'їзді, з іншої сторони — в сторону ЗалужногоДо вересня 2024 року — Ватутіне — про те, що міст в аварійному стані, об'їзду немає. Тому що багато важковагового транспорту доїжджає сюди, а потім шукають місце, де розвернутися", — говорить староста.
Ми звертались до поліції, як тільки був розмитий місток, і в них це зафіксовано. Я вважаю, що вони повинні попередити. І дорожні служби, які експлуатують, мають виставити цей знак. Це ж власність ДП "Дороги Харківщини", просто дорога проходить через нашу територію.
Знак біля аварійного мосту через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Навігатор показує цю дорогу, як коротшу, говорить староста. Каже, через це водії, які не знають особливостей місцевого шляху, потрапляють у затори.
"Сюди ж GPS веде по старому маршруту. Ті, що місцеві, знають стан дороги і все інше. А сюди заїжджають люди, у яких забиті маршрути в їхніх транспортних засобах. І для них це, мабуть, незручності, це дуже м'яко сказано. Це по-перше, вони заїжджають сюди, а потім не знають, як звідси виїхати, витрачають час, щоб якось розвернутися, поїхати по іншому маршруту. А інший маршрут, дивлячись, куди їхати. Якщо в Нову Водолагу, то є дорога. Якщо у Залужне, то це набагато далі, і там дороги теж нема", — розповідає Сергій Дідусенко.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Що кажуть в "Дорогах Харківщини" про ремонт
За ділянку шляху, який проходить через річку, відповідає державне підприємство "Дороги Харківщини". Відновлювати переправу вони почали наприкінці березня, коли спав рівень води, говорить представник підприємства Сергій Резницький. Каже, завершити роботи планують до кінця липня.
"Заплановані такі роботи, як підвищення водопропускної здатності, буде додаткове влаштування п'яти труб, підвищення насипу та укріплення всього конусу. У нас було влаштовано п'ять труб діаметром один метр. А зараз ми ще додатково вкладаємо по одному метру 40 сантиметрів. Буде збільшення діаметра самих труб", — говорить Резницький.
Наразі фіксується зниження води. Підрядна організація "Автомагістраль-Південь" уже виконує роботи щодо розбирання залізобетонних дорожніх плит, а також фундаментних блоків. Наразі підрядна організація замовила матеріали для відновлення цієї штучної споруди.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія ЯкименкоТехнічні складнощі є. Рівень води нам ще заважає проводити такі роботи, як влаштування основи для цих додаткових труб. Але спостерігаємо, що йде зниження рівня води. Я вважаю, що ми впораємося з цим завданням.
Відновлення переправи проведуть коштом підрядника, а "Дороги Харківщини" мають оплатити частину матеріалів, каже представник компанїї. Проте, за його словами, остаточну вартість ремонту ще не визначили.
Аварійний міст через річку Мжу в Рокитному на Харківщині, 31 березня 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
За словами Сергія Резницького, переправа була зруйнована не через помилки в розрахунках, а через велику кількість опадів взимку.
"Там не зовсім помилки були, бо наразі це стихійне явище. За останні роки не було таких підвищень рівня води. У нас дуже багато було опадів, і рівень промерзання ґрунту також був високий — до 80 сантиметрів було промерзання", — говорить Резницький.
Державне підприємство "Дороги Харківщини" встановить додаткові інформаційні знаки для сповіщення населення про аварійний стан мосту, говорить представник. Каже, раніше вони вже встановлювали знаки на цьому місці.
Що відомо про затоплену переправу через Мжу
Переправу через річку Мжу звели влітку 2025 року — вона мала замінити аварійний міст, розповідав староста Рокитного Сергій Дідусенко. За його словами, вода в річці піднялася 21 лютого, а наступного дня течія змила плити з переправи.
Зруйнована водою переправа через річку Мжу, Нововодолазька громада, 23 лютого 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Після руйнування переправи три села опинилися відрізаними від центру громади та залізничної станції. Пішоходи перетинають річку через аварійний міст, також по ньому їдуть автомобілі.
Станом на 6 березня переправу не відновили, розповідав журналістам голова Нововодолазької громади Олександр Єсін. Він казав, що громада сконтактувала з підприємством "Дороги Харківщини", але роботи зможуть почати тільки тоді, коли спаде вода.
