За інформацією: Суспільне Харків.
Юлія Марущак. Фото надала Юлія Марущак
Нині під її керівництвом працює четверо інструкторок на чотирьох легковиках. Одну автівку, розповіла підприємиця, придбали за грантові кошти.
"Зараз ми п'яту дівчинку вже взяли на стажування. І будемо ще шукати собі інструкторів, я думаю, двох. Це плани на найближчі пів року. В нас є ті, хто готує до іспитів, дівчата з атестатамиГотувати кандидатів у водії до практичного іспиту можуть лише інструктори чи автошколи з відповідною атестацією: я, ще одна дівчина та новенька", — розказала Юлія Марущак.
Одна з інструкторок харківської автошколи для жінок. Фото надала Юлія Марущак
Навчальна Toyota Corolla — остання автівка, яку придбали в автошколі Юлії Марущак у Харкові. Фото надала Юлія Марущак
В школі жінки можуть підготуватися до практичного іспиту з водіння за екзаменаційними маршрутами та отримати відеоінструкцію з теорією проходження маршрутів — "аж до покажчиків поворотів, коли що вмикаємо", каже Юлія Марущак.
Проте, більший попит має навчання практичного водіння жінок, які мають водійське посвідчення та прагнуть покращити навички, чи повернутися до керма після перерви. Курс триває 18 годин, а також є скорочена версія — на дев'ять годин, розповіла засновниця школи.
Ілюстративне фото. Автівки на вулицях нічного Харкова. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"На першому занятті ми розбираємо потік, перелаштування. Паркуємося — це на кожному занятті. Друге (заняття — ред.) закриває тему перехресть, поворотів ліворуч, третє — круговий рух, і четверте, до прикладу, центр, вузькі вулички, або "цікаві перехрестя". Ми зрозуміли, що коли заняття закриває тему, це дуже ефективно працює", — каже Марущак.
Я її (програму викладання — ред.) складала чотири роки. Структурувала: бачила, що зайве, що не зайве, щось прибирала, щось додавала. Прийшла до висновку, що треба робити темами, що треба кожного заняття робити парковки, бо це найважчий матеріал.
Перехрестя у центрі Харкова, травень 2024 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Я спиралася лише на свої відчуття, на своїх дівчат, бачила, що працює краще, що трішки гірше. Залишала лише те, що найважливіше треба знати і що формує мислення для того, щоб класно водити і перестати боятись, бо дуже часто в нас є запити, що впевненості не вистачає. Хтось десь накричав на дівчину: "Та Господи, ніколи не почнеш водити". Тобто, ми ще й з психологією працюємо.
Чим відрізняються підходи до навчання кермування жінок і чоловіків
Використання наочних орієнтирів замість технічних метрик на кшталт градусів чи метрів — одна з особливостей, яку виділяє Юлія Марущак у підході до навчання жінок.
"Ми пояснюємо це інакше: наприклад, двері відкрили — це метр. Тобто, на таких на речах, щоб воно наочно було", — розповідає Марущак.
Наприклад, кажуть: "Там має бути 45°". Дівчатам незрозумілі ці 45°. Дівчатам зрозуміліше, коли вона знає, що от вона порівнялася, припустімо, заднім бампером із якоюсь машиною, і в цей момент може вже кермо крутити, вона нікого не зачепить. Тобто, коли використовуються орієнтири.
Ілюстративне фото. Водійка за кермом маршрутки у Харкові, 25 травня 2025 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
А чоловікам всім зрозуміло, скільки це — "метр", так? Ви знаєте, ось вони інакші. Вони реально інакше вчаться, серйозно.
В автошколі Юлії приділяють увагу як програмному аспекту навчання, так і психологічному. За її словами, важливим є те, щоб інструкторки ставилися до студенток без осуду, шукали альтернативні шляхи пояснення у випадках, коли щось незрозуміло чи не вдається.
"Дівчата ж вчаться не лише молоденькі. У мене були учениці й 62, і 67 років. З ними взагалі не хочуть займатися: "Господи, дайте вже дорогу молодим", і таке інше. Ніхто не питає в людини, чому взагалі їй це треба. Жінки ж не просто так йдуть вчитися, а тому, що насправді мають певні причини, дуже важливі", — каже Юлія Марущак.
Ілюстративне фото. Іграшкові автівки на панелі приладів. avtoinstructor.kh/Instagram
Навчатися до автошколи Юлії інколи приходять чоловіки — найчастіше за рекомендацією студенток.
Бо чоловіки теж стикаються з якимось аб'юзивним ставленням від інструкторів, або пояснити нормально не можуть. Інструкторки є більш толерантними. Але не всі. Жінка — не означає, що все буде добре. Була в мене дівчина, якій інструкторка сказала на уроці: "Ти мені кермо відірвеш", і відмінила їй всі заняття. І студентка п'ять років потім до машини не підходила.
"З радістю б не їздили, але вимушені": як повномасштабна війна, а до того — пандемія, змінили попит жінок на водіння авто
З початком пандемії коронавірусу у 2020 році Юлія Марущак не призупиняла роботу — попит на послуги зріс.
"(Вміння водити — ред.) вирішувало дуже багато питань: щоб не потрапляти до громадського транспорту, і дітки, і покупки, і це ж дуже зручно, крім того. Дуже багато жіночих питань закриває саме автомобіль", — каже інструкторка з водіння.
Одна з інструкторок харківської автошколи для жінок. Фото надала Юлія Марущак
Після початку повномасштабного вторгнення РФ Марущак кілька місяців не проводила навчання. Перші учениці та учні почали повертатися у травні 2022 року.
"Тоді світлофори навіть не працювали, або тільки-тільки починали вмикатись. Тож воно все було "лайтово" — ледь не одне заняття на день проводила. Я тоді навіть чоловіків брала в роботу. А потім вже люди почали повертатися, стало більше завантаженим місто. І так багато дівчат прийшли до висновку, саме через вторгнення, що їм необхідна навичка водити машину", — згадує підприємиця.
Ілюстративне фото. Червоне світло світлофора. Getty Images
Нині жінок, охочих навчатися водити авто, — більше ніж до великої війни, відзначає Юлія Марущак.
В однієї жінки мати живе в Чугуївському районі. І доїхати туди вона може автобусом раз на тиждень. Їй самій вже за 60, і вона ще працює, а мамі — під 90. Вона з радістю може б не їздила, але через те, що треба провідувати маму, вона навчалася водити.
В іншої жіночки загинув чоловік, і вони жили не в місті. Тобто, їй потрібна оця логістика, щоб вона могла хоча б собі продуктів привезти, бо дуже довго йти пішки.
Є таке, що загинула дитина. А вони мріяли, що мама сяде за кермо також, і будуть їздити. Коли дитина загинула, то мама все одно цю мрію втілює. Зараз багато хлопців, чоловіків служать, а жінки, із діточками, як їм їздити? От вони і вчаться.
Автопробіг на честь полеглого захисника Ігоря Редуна, Харків, 29 квітня 2025 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
"Можливо, викладатиму категорії D, C. Так що у нас дорогами можуть їздити навчальні "фурочки"
У червні 2025 року Юлія Марущак додала до наявних у неї категорій B і CКатегорія водійських прав С: вантажні автомобілі категорію CEКатегорія водійських прав СЕ: вантажні авто з причепом. Проте, каже жінка, наразі вона не може навчати інших керувати вантажівками — для цього потрібен досвід та інструкторська атестація за щонайменше три роки після отримання категорії.
"Можливо, викладатиму ці категорії. Так що у нас дорогами можуть їздити навчальні "фурочки". Ще зараз я в процесі — вже склала іспит — на категорію DКатегорія водійських прав D: пасажирські автобуси. Можливо, знадобиться, щоб на автобусах навчати дівчат", — каже підприємиця.
В мене є ідея піти і набратися досвіду на вантажних автівках, тому що, думаю, це буде актуально, бо зараз дуже багато чоловіків випали з цієї професії. Логістика, зокрема міжнародна, має дуже такі непогані зарплати. Можливо, чоловіків на цьому полі замінять жінки.
Юлія Марущак навчилася керувати вантажівками на спеціалізованому проєкті, який відбувався у Тернопільській області. Фото надала Юлія Марущак
За словами Юлії, вона не чула про жіночі автошколи в Україні, які навчали б водінню на вантажівках чи автобусах. Сама вона опанувала вантажівки на спеціалізованому проєкті, а не в автошколі.
Щоб вчити, треба купити ці машини. Це теж таке вкладення істотне. Мій чоловік каже: "Боже, нащо воно нам треба? Краще ж купити п'ять машинок маленьких". Він дивиться на все через призму там економічної вигоди, а в мене інше завдання. Мені хочеться полегшити життя жінкам. Щоб вони заходили у сферу спокійно, без нервів, щоб знали: це вдається якійсь жінці, то чому їй не вдасться?
