За інформацією: Суспільне Харків.
Заступник директора департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міськради Володимир Матяс. Суспільне Харків
За словами Матяса, італійські автобуси через їхню велику місткість використовують на найбільш завантажених напрямках, а під час блекаутів вони замінюватимуть не лише наземний електротранспорт, а й метрополітен.
"Вони трьохдверні, багатомістські — вміщають понад 100 пасажирів. На час блекаутів, звісно, стає людей набагато більше. Але, я ж кажу, автобуси такі, що дозволяють впоратися", — говорить водій 12-метрового автобуса Владислав.
Водій 12-метрового автобуса Владислав. Суспільне Харків/Давид НадворнийКоли їду на роботу, для мене важливо те, щоб ходили — хоч тролейбуси, хоч автобуси. Щоб я знав, що у мене на зупинці, коли я прийшов, 35-ий автобус чи тролейбус був", — говорить пасажир Михайло Задорожній.
Житель Харкова Михайло Задорожний. Суспільне Харків
Оскільки італійські автобуси були зроблені під тепліший клімат, у Харкові їх спочатку обладнують системою опалення, а потім поступово випускають на лінії, каже заступник директору будівельно-шляхового департаменту Матяс.
За його словами, ці автобуси переважно обслуговуватимуть Салтівку, ХТЗ, Одеську та середмістя.
