За інформацією: Суспільне Харків.
Голова Малоданилівської громади Олександр Гололобов. Суспільне Харків
У Малоданилівській громаді на Харківщині частину ям на державних дорогах латають залишками асфальтної фрези через відсутність фінансування з держбюджету. Також місцева влада звернулася до Харківської обласної військової адміністрації щодо встановлення антидронових сіток на трасах, а через пошкодження автобусів обстрілами перевізники скоротили кількість рейсів по громаді, говорить голова Малоданилівської громади Олександр Гололобов.
Про стан траси Харків — Золочів, встановлення антидронових сіток на дорогах Малоданилівської громади та нові графіки руху громадського транспорту — читайте розмову Українського Радіо Харкова з Олександром Гололобовим.
"Беремо трактор, фрезу й забиваємо ями": як у Малоданилівській громаді ремонтують державні дороги
В якому стані державна траса Харків — Золочів — ДКУ, що проходить через вашу громаду?
Кожен день отримую скарги щодо дороги Харків — Золочів — ДКУДержавний кордон України. Тобто у нас дорога між Харковом та Дергачами, а далі вона розходиться на дві частини: одна — через Золочів на державний кордон, а інша — через Козачу Лопань на кордон. Це Т-2103, державна дорога.
Чуємо скандали та прокльони, що ми не робимо цю дорогу. Якщо людина пробиває собі диск, який коштує п'ять-сім тисяч гривень, вона прийде лаятися: "Ви — представник влади, найближчий, до кого можна звернутися".
Ділянка дороги Харків — Золочів. Олександр Гололобов/Facebook
Я побачив пост Міністерства інфраструктури про те, що відновлюються всі державні дороги — телефоную до Служби відновлення, до профільного заступника, кажу, що бачив новину про ремонти. Мені кажуть: "На цю дорогу грошей немає".
Ми беремо трактор, фрезу, фактично будівельне сміття й забиваємо ями. Ми забивали великі ями по 30 сантиметрів між Дергачами та Харковом.
В якому стані дороги місцевого значення, які залежать від бюджету громади?
У нас багато балансоутримувачів доріг. Я дуже вдячний "Дорогам Харківщини" за те, що до повномасштабної війни ми капітально відновили близько 80% доріг. Під час війни ямковість прибирали за співфінансуванням.
Бригада працює на ділянці державної дороги обласного значення в межах Академмістечка Малої Данилівки. Олександр Гололобов/Facebook
Відновлення ділянки державної дороги обласного значення в межах Академмістечка Малої Данилівки. Олександр Гололобов/Facebook
На їхніх дорогах є ямковість на шляху Дергачі — П'ятихатки, перед селом Караваном та на під'їзді до села Лужка.
Є дорога на балансі комунального підприємства Харкова "КВЛК". Це альтернативний шлях до села Чайківки з кільцевої. Вона зовсім зруйнована. Місто відповіло, що відбудовувати її не планують. Є дороги у державній власності на балансі Державного біотехнологічного університету — у них коштів немає.
Ремонт доріг у Малоданилівській громаді. Олександр Гололобов/Facebook
Є наші комунальні дороги. Тут я трохи радий: усе, що робив протягом 10 років — ями немає ніде.
Часто чую від відповідальних за дороги, що винні морози чи нетипова зима. Якщо взяти якісну трасу, наприклад, Лозівську — вона зараз у хорошому стані. Якщо якісно зробити, воно встоїть навіть у таку негоду. Якість — це основне. В мене є дорога, яку робив у перший рік — насип під тунелем. Мені тоді сказали, що треба робити водовідвід. Дорогу порахували у 60 тисяч гривень, а водовідвід — майже у 300. Я зрозумів, що можу п'ять разів її перестилати та нічого не робити. Саме там з'явилося декілька ям у цьому році, але пройшло 10 років.
Олександре, ви як представник місцевої влади можете втручатися у ремонт доріг державного значення? Це не буде порушенням?
Це буде порушенням, якщо використовувати бюджетні кошти. Той матеріал, який ми зсипали, — це фреза, яка у нас залишилася, вона ніде не обліковується. Взагалі я не можу втручатися. Якщо завтра камінь цієї фрези комусь вилетить у лобове скло, я можу бути винуватим. Я набрав представника Служби, він сказав: "Якщо можеш зробити — зроби". Це паритет: ми їх підтримуємо тут, вони десь більше підсиплять восени.
Безпекова ситуація у Малоданилівській громаді
Яка зараз динаміка обстрілів та ударів з початку року?
З початку року у нас було не одне влучання, а досить багато. Кожен тиждень десь щось падає. Це не завжди у приватній або багатоквартирній забудові, а і в полях, лісах. Системності немає. Останні влучання були у селі Лужку, де прилетіло у приватний будинок. Він фактично знищений. Там жила сім’я з трьох людей: дитина та двоє дорослих. Також було пошкоджено близько 20 будинків. Це було два “Шахеди”, які з інтервалом у три хвилини впали у город.
Наслідки ударів дронів РФ по Лужку Малоданилівської громади, 9 лютого 2026 року. Олександр Гололобов
У ніч з суботи на неділю (з 14 на 15 березня — ред.) безпілотник “Герань” влучив у цивільне підприємство — пробив дах, бетонне перекриття. Фактично воно зруйноване, там розливали побутову хімію. Поряд близько 20 будинків залишились без вікон та зі зруйнованими господарськими спорудами.
Яка у вас ситуація з пошкодженнями житлового фонду?
У нас є до двох тисяч первинних актів обстеження. Туди входять квартири, заклади соціальної сфери. Це близько 25% від загальної чисельності наших домогосподарств. Вже проведена велика робота. Більша частина цих будинків була відновлена. Зараз залишаються проблемні питання від останніх влучань або у будинках, де є проблеми з документами.
Є такі власники, які за кордоном, або у яких співвласник виїхав в РФ. Жителям цих будинків ми намагаємося допомагати альтернативним шляхом за небюджетні кошти. Навіть якщо хтось з родини виїхав до РФ, залишається родина і діти, яким фактично ніде жити. Це певна проблема.
Що стосується оптоволоконних дронів, то минулого року у селищі Лісному я нараховував, а цього року сусідню громаду за три кілометри від селища Лісного постійно "утюжать". У нас було популярне відео, коли залетів безпілотник у селище Лісне, розвернувся і біля П’ятихатської ДЕП біля багатоквартирних будинків вразив військовий пікап. Це поганий маячок щодо самовлучання.
Скільки зараз людей у громаді?
Загалом по громаді було 10-15 тисяч, зараз менше — 11 тисяч за нашими підрахунками.
"Захистити всі дороги неможливо". Олександр Гололобов — про встановлення антидронових сіток у Малоданилівській громаді
Чи потрібні вашій громаді антидронові сітки?
Поки що не облаштовуємо.У нашій громаді є така особливість, що житлова забудова є не лише у населених пунктах, а й відірвана від основи. Це територія селища Лісного, Черкаської Лозової, яка розкидана по садових кооперативах. Також є Південне Лісництво, яке розташоване фактично у двох кілометрах від Салтівського житлового масиву Харкова.
Антидронова сітка над кільцевою дорогою в Харкові, січень 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія Якименко
Ми розуміємо, що захистити всі дороги, які ведуть до масивів, мабуть, неможливо. Основна дорога, яка сполучає дві частини наших поселень, — це харківська кільцева дорога, яку Харків повністю забрав у 2013 році. Від селища П’ятихаток до моста через річку Лопань — це Лозовеньківський проспект, який розташований у межах Харкова. Його облаштовує сітками Служба відновлення України за кошти з державного бюджету.
Комунальники натягують антидронову сітку над кільцевою дорогою в Харкові, січень 2026 року. Суспільне Харків/Вікторія ЯкименкоМи звернулися до Служби відновлення та Харківської обласної адміністрації з проханням пришвидшити ці роботи. Також звернулися щодо двох ділянок: дороги Москва — Харків у межах селища Лісного та дороги Дергачі — П’ятихатки. Це ще одна дорога, яка сполучає громаду альтернативно кільцевому шляху у межах Черкаської Лозової. Відповіді поки не отримали. Я розумію, поки повністю не перекриють кільцеву дорогу, сподіватися на це немає сенсу, але перспектива є, бо північніше і південніше ці сітки висять.
Чому у Малоданилівській громаді скоротили рейси громадського транспорту
Що у громаді з транспортом? Чи є у людей можливість пересуватися громадським транспортом та діставатися Харкова з огляду на безпеку?
Транспорт функціонує. Після ситуації, коли наш перевізник їздив до села Руської Лозової, був понівечений автотранспорт й перевізник відмовився туди їздити. У Лісному досить низька кількість жителів, переважна більшість користується особистими авто. Курсування у Лісному відбувається вранці, в обід і ввечері: чотири рейси у будні і три — у вихідні.
Люди їдуть у громадському транспорті. Ілюстративне фото. Суспільне Харків/Валерія Ємець
Підібрати складно, але можливість виїзду є. У Черкаській Лозовій також зменшилася інтенсивність курсування в обід. Машина, яка їздила у Черкаську Лозову, тепер заїжджає і до Лісного, але проблем у цьому я не бачу.
Яка у вас ситуація по цвинтарях, чи є замінуваність? Чи будете обмежувати відвідини перед великодніми святами?
Проблем у шести населених пунктах немає, крім селища Лісного. Саме там ми знаходили “пелюстки”. Ми не рекомендуємо для масового відвідування Слобожанське приватне кладовище та комунальне кладовище у Лісному. Навіть не через замінуваність, а через побоювання щодо FPV-дронів. Ми бачимо ролики: зверху все видно як на картинці. З точки зору безпеки закликаю не відвідувати селище Лісне.
